A promessa e os desafios dos carros conectados.

Carros Conectados – É um truísmo que as pessoas amam seus carros. Quando é hora de trocar por um novo, não é incomum que algumas pessoas se tornem um pouco confusas com o pensamento de se separar de seu corcel leal.

Nos dias de hoje, no entanto, a maioria dos motoristas não está na crise por muito tempo já que os carros agora, naturalmente, vêm equipados com novos dispositivos e recursos interessantes para se empolgar.

Qualquer coisa, desde confortos de criatura, como braços aquecidos, mensagens instantâneas e realidade aumentada. E pode não demorar muito para que os carros sem motorista se tornem difundidos.

Além de mensagens instantâneas e realidade aumentada, também estamos começando a ver veículos (especialmente no mercado de luxo) oferecendo recursos como auto-estacionamento, controle de cruzeiro adaptativo, sistemas de aviso de colisão e quebra automática.

Muitos, se não todos, esses avanços no mundo automotivo vão exigir que a Internet das Coisas (do inglês, Internet of Things, IoT) seja “conectada”. Não surpreendentemente, de acordo com uma pesquisa de 2015 da principal empresa de análise, a Gartner, até 2020, um quarto de bilhão de veículos conectados estará na estrada.

Todas essas inovações são promissoras e muitos consumidores as receberão de braços abertos. Mas também há riscos inerentes que vêm com os carros conectados, especialmente sabendo quantos atores malvados por aí querem, de fato, causar caos, seja apenas por diversão, lucro – ou pior.

O famoso Hacking de um jipe.

Felizmente, até o momento não houve um grande hack automotivo que causou fatalidades. Mas houve pelo menos um incidente muito notável, que foi quando o jipe do editor sênior da Wired Magazine, Andy Greenberg, foi hackeado há três anos.

Para aqueles que não estão familiarizados com a história, no verão de 2015, Charlie Miller e Chris Valasek, pesquisadores automotivos de segurança cibernética, invadiram o carro de Greenberg, paralisando-o em uma estrada enquanto ele dirigia no trânsito. Não só os pesquisadores conseguiram desativar os freios do carro em baixas velocidades, eles foram capazes de controlar o veículo de várias maneiras, de aceleração e frenagem para girar o volante do veículo.

O incidente poderia ter sido fatal, mas, é claro, os pesquisadores nunca pretenderam que algo malicioso ocorresse. Mas eles certamente provaram um ponto sobre as muitas vulnerabilidades que os carros conectados apresentam. Não muito depois do hack, a Chrysler lançou um recall de 1,4 milhão de veículos que poderiam ter sido afetados por uma vulnerabilidade de software que pode ser hackeada nos computadores de painel Uconnect da montadora..

Protegendo veículos conectados

A maioria dos especialistas em tecnologia e automotivo acredita que, quando se trata de IoT e carros, é quase impossível ser realmente à prova de hackers.

Embora outros, como David Pogue, tenham argumentado que os carros não são tão hackáveis, ou como ele colocou, “ainda apenas uma hipotética ameaça”. A história mostra que os hackers são um grupo persistente e incomumente paciente e encontrarão um caminho. para descobrir uma vulnerabilidade esmagadora. Mas há etapas que as empresas do mercado automotivo podem tomar para ajudar a reduzir as chances de ser vítima de um ataque.

Monitorando e abordando constantemente quaisquer preocupações de segurança, os fabricantes de automóveis poderão limitar melhor as vulnerabilidades. Se um for descoberto, a implementação de atualizações Over-the-Air (OTA) permitirá que eles apliquem atualizações de software e patches a veículos conectados em larga escala. Claro, as atualizações do OTA podem trazer seus próprios problemas. Os fabricantes precisam garantir que os carros só instalem atualizações aprovadas e legítimas e que as atualizações não possam ser adulteradas antes de serem instaladas.

E mesmo antes de um veículo ser enviado, seus serviços conectados devem ser devidamente testados. Isso pode ajudar a evitar uma violação perigosa no futuro e também garantirá que todas as partes conectadas de um carro atendam aos requisitos de desempenho.

Além disso, os fabricantes de automóveis devem encontrar um fornecedor de IoT para conduzir uma avaliação de ameaça. Isso estabelecerá que tipo de riscos existem, quão sérios eles são e, então, criará um plano de ação.

Uma vez que se torne uma prática padrão para as montadoras e outros players da indústria colocarem as tecnologias de IoT adequadas e seguras, os carros conectados do futuro não serão apenas agradáveis, mas mais seguros e (espero) muito menos preocupantes.

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